El VCR (siglas de Variable Copression Ratio, o Relación de compresión variable) que Toyota esta desarrollando para sus nuevos modelos como los posibles futuros Silvia y Célica, es uno de los mas novedosos ingenios en los últimos años solo comparable a la SVC de Saab que le lleva unos años de ventaja con otro sistema totalmente diferente.
El sistema de compresión variable es conseguido mediante una unión múltiple en la biela, la cual es totalmente nueva, de esta manera con un actuador situado en el bloque podemos controlar la altura que alcanzara el pistón, variando así la compresión del motor
Con este novedoso conjunto cigüeñal-biela conseguimos no solo unos mejores consumos,potencias y múltiples reglajes del motor, si no una reducción en todos ellos de las vibraciones ocasionadas por el mismo motor, haciendo este solo no mucho mas confortable si no mas fiable, al ser las vibraciones uno de los peores enemigos de un motor, acercando este a las ocasionadas en un V6 ( motor mucho mas estable a nivel vibracional)
En definitiva, con el poder de variar a nuestras necesidades las relaciones de compresión podremos gestionar todo de una manera mas eficaz, adecuando el motor al uso en ciudad ( disminuyendo consumos emisiones de humos) tanto como en carretera, pudiendo en cierto modo adecuar la potencia y el par en adelantamientos o descensos y como ya hemos comentado antes manteniendo el consumo en los mejores valores posibles
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